太原地铁1号线再传喜讯三头并进展现

本文转自：太原广播电视台

今天上午，太原地铁1号线工程再传喜讯，由中铁十七局集团承建的太原轨道交通1号线8标项目“汾晋2号”盾构机顺利始发！

记者警超：观众朋友，我现在是在龙城大街东站，本次掘进中龙区间全长1.7公里，“汾晋2号”盾构机就是从这里始发，中心街东站接收。同时，本标段的第三台盾构机“汾晋3号”也已到达现场，正在紧锣密鼓地组装调试中，预计3月始发。届时，项目三台盾构机将同时开挖掘进，标志着盾构施工步入“大会战”阶段，这也将是全线唯一一个3台盾构机同时进行掘进的标段，刷新了1号线的掘进“新速度”。

据了解，太原地铁1号线一期工程全长28.公里，共设置24座车站，由中国铁建投资集团有限公司投资建设。该工程计划年底开通运营。本次掘进是太原地铁1号线的重难点工程之一。

太原地铁1号线中铁十七局标盾构负责人吴健：这个区间大概有三个难点，一是施工周边环境极为复杂，然后这个盾构区间沿线的主要建构筑物，多为1到6层的砖混住宅楼及大片的民房，均为上世纪的老建筑，盾构下穿将有一定的风险。

其次这里的盾构区间为m和m的小半径施工，由于受到盾构机的结构设计以及转弯调整机制的限制，施工时，必须严格控制施工的精确度。第三是本次盾构施工将穿越大西、石太高铁等既有线路，对盾构掘进沉降量控制要求较高。为攻克上述难题，项目部超前研判重大风险源，编制了安全可行的盾构始发方案及各项应急预案。

太原地铁1号线中铁十七局标盾构负责人吴健：目前，我们中龙区间左线已经顺利完成始发，接下来我们全体员工将严格按照事先制定好的施工方案进行施工，全方位、全过程的智能管控，确保盾构施工安全，顺利完成掘进，提高隧道成型质量。（记者辛警超）

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